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雄安站建设最后冲刺,清水混凝土技术打造京雄城际“素颜女神”
作者:    发布于:2020-10-12 07:52    文字:【】【】【

  中铁建工音讯,9月中旬,京雄城际铁路北京大兴机场至新浪体育雄安站进入严重有序的联调联试阶段。作为京雄城际最大的新建车站,雄安站建造亦进入终究冲刺。国庆期间,雄安站外立面装修装修工程根本竣工,现在正全力推动内部装修装修和机电装置。


  40余支作业部队、近万名建造者如火如荼,几十台塔吊、吊车一起作业,这是雄安站建造高峰期的繁忙图景。现在,从高空俯视,毗连白洋淀的雄安站就像荷叶上的一滴露水,与雄安新区的“水文明”完美交融

  据介绍,京雄城际铁路雄安站站场总规模13台23线,总建筑面积47.52万平方米,京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路在此会聚。它是雄安新区建立以来首个大型基础设施项目,也是京雄城际铁路线上规模最大的新建车站


  作为全国首座大规模运用清水混凝土技能的铁路站房,雄安站10万平方米清水混凝土已暴露出现,巨大的椭圆形房顶凸显空间美学,192根混凝土开花柱展现共同韵律。

  清水混凝土一次性浇成型,不做任何的二次装修,对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有适当高的要求。为保证施作业用,雄安站项目对钢筋结构、混凝土合作比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化,进行了上百种比照实验,脱模剂乃至试过色拉油、液压油,终究完美出现清水混凝土作用,打造出“素颜女神”。


  值得注意的是,雄安站津雄场钢结构屋盖重达3000吨,提高高度、提高总重量及施工技能难度之大,在现在国内同类型高铁站房施工中稀有。为此,我国中铁建工集团采用了先进的核算机同步控制体系、液压泵源和吊点实时传感技能,多台设备逐级加载,24个吊点同步提高,32个结构变形监测点分级监控,精度控制在毫米级。不到15个小时,雄安站钢结构屋盖顺利完成25米提高。

  雄安站是河北省首个“5G+边际核算”才智工地,它的建造有颗才智大脑。


  据中铁建工介绍,5G、物联网、BIM技能三合一,建造者经过笔记本电脑上的才智工地体系就可以监看一公里以外工地上的各种实时情况。现场有多少工人、都在什么方位、塔吊的情况怎么、现场环境目标凹凸......全都一望而知。工程进度三维可视化展现、人员轨道及时盯梢、高危施工超前提示、长途操作雾炮降尘....工程进度和施工安全尽在掌控之中。

  自2018年12月1日跑步出场以来,来自天南海北的建造者会师雄安。中铁建工表明,为了追上疫情耽搁的工程进度,项目部“昼夜作战”“多点开花”,加人、加设备,穿插作业、平行施工。吴亚东是中铁建工雄安站项目总工程师。“可以在千年大计的城市建造中建筑引人注目的高水平、高质量车站是一项荣耀而又巨大的作业。”她说道。

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