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沿途站点确定!济枣高铁力争年内开工
作者:    发布于:2020-06-29 08:16    文字:【】【】【

    6月22日,山东省济南市政府网站发布济滨、济枣、德商3条线路的社会安稳危险剖析作业公示。对沿途站点进行了发表依据前期规划,3条高铁线路力求年内开工,这意味着“米”字形高铁路网成型又近一步。
    济滨铁路设站6座
    济南至滨州铁路西起济南市,从济南纽带济南东站引出(与济青高铁并场),向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区,上跨黄河经济南市济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨州区域滨州站(济滨、滨淄、津潍合场)。
    这条线路全长150.678km(含滨州站3.418km),其间济南市境内92.218km,滨州市境内58.460km。正线新建桥梁5座,地道2座,桥隧总长占线路总长的90.40%。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站,其间新建车站4座,引进既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站、惠民站为桥站。
    济滨铁路定位为一条高标准的区域城际铁路,统筹路网干线功用。本项目是山东省快速铁路网鲁北通道的首要组成部分,南端经过济南纽带衔接京沪高速、石济客专、济郑客专、济莱高铁,北端经过滨州区域滨州站衔接京沪二通道,加强与京津冀、长三角区域的联络。
    这条高铁线路填补了当地不通高铁的空白,拓宽了遥墙机场的敷设规模、构建了区域性空铁联运归纳交通纽带,可完善山东半岛城市群城际铁路网骨架,完成黄河三角洲高效生态开展提速,构建遥墙国际机场区域性空铁联运归纳纽带,也能够整合沿线旅行资源,加速城镇化进程,为黄河沿岸高速开展供应基础设施保证和支撑。
    济枣高铁设站9座,沿线多桥隧
    济南至枣庄铁路北起济南纽带,向南经泰安、济宁,终究到枣庄市台儿庄区。港沟站至台儿庄站正线长度269.67km,其间新建正线264.42km,使用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km,全线桥隧比为80.62%。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站,其间港沟站为济莱高铁在建站,济南东、曲阜东、滕州东3座为既有站。
    新建济南至枣庄铁路是山东省重点建设项目,济枣高铁定位为一条承当沿线城际客流为主,统筹部分远程经过客流的区域性高速铁路。济枣高铁能够缓解京沪高铁通道客流压力,优化京沪通道供应,该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成,是构建山东半岛交流长三角等区域快速客运通道的重要组成部分,也是一条服务于沿线旅行及居民出行的快速客运通道。
    德商高铁设站4座,新建临邑站
    新建德州至商河铁路呈西东走向,线路西起石济客专德州东站,途经陵城、临邑,东讫拟建济南至滨州高速铁路商河南站。正线全长74.331km,全线共设4座车站,其间改建德州东、陵城2座车站,新建1座临邑站,与拟建济滨高铁共建1座商河南站。
    德商高铁沿线无地道工程,桥梁占比84.67%。该项目是山东省北部滨海通道组成部分,鲁北区域直通京津冀中心雄安新区的首要客运通道,将打造济南都市圈与东滨、烟威都市区及青岛都市圈的快捷通路、济南都市圈城际铁路的组成部分。
    据了解,至2025年,济南市将建成黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁、济滨高铁、济枣旅行高铁、德商高铁等8个铁路项目,全市高铁总路程将到达约600公里,根本构成以济南为中心的“米”字形高铁网,将大大缩短济南到中原区域、西北区域、西南区域的时刻,完成与京沪二通道、雄商高铁的互联互通,增强与京津冀、长三角区域的联络,加速融入国家经济开展严重战略。来历:济南时报、爱济南 文中内容、图片均来历于网络,如有版权问题请联络本站删去!

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